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更轻，更快，更强 ▏正新摩托车子午胎新品CM-SRⅢ 强势发布！ www.6300.net 2022-10-25中国工程机械信息网

最近几年来随国度禁摩政策的逐步放宽，踏板摩托车也随之赢来年夜幅度增加。跟着消费程度的晋升，人们对摩托车的需求慢慢由代步东西向休闲、文娱功能改变，特殊是摩托车竞技类赛事日趋火爆。

开辟过程

不竭进级，一代更比一代强

跟着摩托车竞技活动的成长，踏板摩托车竞技项目也广受骑友接待。因应这一趋向，正新针对踏板车赛事轮胎不竭投入研发资本。

2018年

CM-SR银河国际：初出茅庐

适应市场需求，正新推出踏板车赛事胎CM-SR，上市之初，便在TSR亚洲杯电念头车赛事中助力车队豪夺五座冠军。

2020年

CM-SRII：不竭优化

因应赛道竞技对轮胎的更高要求，正新推出CM-SR二代产物CM-SRII，助力车手在多项知名赛事中获得傲人成就。

2022年

CM-SRIII：延续进级

经由过程最近几年来对车手的骑乘体验反馈和研发人员不竭对手艺进行进级，在大师的等候中，第三代专业踏板车赛事胎CM-SRIII正式推出。

实车验证

专业赛道，实车验证，口碑评价

在中国台湾安靖赛车场，正新研发团队对CM-SRIII进行了实车机能验证。

颠末测试后，现场车手评价道，新产物在操控矫捷性、过弯不变性和抓地力和抗热衰竭性等方面均较二代产物有年夜幅度晋升；骑行进程中，轮胎对路面的安靖感更强，成就也有较着提高。

CM-SRIII

第三代专业踏板车赛事胎

全新发布的正新CM-SRIII，不管从布局、斑纹，仍是胎型和配方上均在CM-SRII的根本长进行了周全的进级和晋升，以更佳机能、更高真个产物来知足市场需求。

1、子午布局导入

胎体采取子午布局，公道散布胎面和胎边刚性，高速机能和过弯机能优良；轮胎加倍轻量化，较上代SR轮胎重量下降约13%以上，具有更佳的操控矫捷性。

2、赛事胎型设计

优化轮胎轮廓、加年夜胎冠高度和胎肩斜率，在超低倾角压弯时可供给更强支持力，前后轮循迹性加倍明白，具有较佳的安心感。

3、全新斑纹优化设计

胎面整体斑纹陆比提高，具有更高的干地抓地力，更合用在赛事利用；胎肩接地面积增年夜，晋升过弯抓地力和不变性；胎面主斑纹沟首尾两头“R”细槽设计，突显产物定位（Racing Radial），加强视觉感。

4、全热熔配方应用

采取全新进级版全热熔配方设计，在包管原有升温速度下，抓地力晋升14%，耐磨耗机能晋升20%；同时抗热衰机能进一步晋升，使配方工作时候延续更长。

今朝正新CM-SRIII已正式在全球进行发售。

一向以来，正新轮胎对峙以高机能的专业轮胎产物来助力摩托车行业的成长。

将来，正新也将延续尽力研究，因应市场和消费者的需要，不竭进级优化产物设计、推出更多高机能的轮胎产物，晋升消费者的骑行体验。

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