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动态 | 金泰新产物SX50铣槽机初次介入广州城市轨交扶植 www.6300.net 2019-07-27中国工程机械信息网

跟着我国经济扶植的高速成长，城市轨道交通扶植进入了快速成长阶段，有关资料注解：截止2019年6月，国内轨道交通运营总长度达5142千米，估计到2020年，全国总里程可达6100千米。此中广州估计在2020年运营千米数将超600千米，有望赶超排在全国第二的北京。

2019年6月28日，由广州市深年夜建筑根本有限公司采购的金泰SX50双轮铣槽机在广州轨道交通十三号线二期和同步实行工程三区土建工程-槎头站中初次投入利用。首幅(长39.84m、宽6.2m、重43t）的地下持续墙钢筋笼成功起吊，并顺遂沉槽完成浇筑，标记着该站点正式进入了持续墙施工阶段。扶植该站点其首要功能为与首期配合构建城市工具快线，增强城市工具部区域与中间城区联接。

槎头站位在槎神年夜道与广海路交叉路口南侧，与广州十二号线换乘，同时也可与远期佛山八号线换乘。十三号线槎头站为明挖地下三层岛式站台车站，车站全长246m；该站点共设置5个收支口、4组风亭，总建筑面积23058.98㎡，工程造价63087.66万元; 车站围护布局为1m厚地下持续墙，墙深为29m至39.7m不等，共6万方土方量。

该工田主要地质以冲洪积地层为主，冲洪积区内河道水系较发育，区内下伏基岩年夜规模散布石炭系石蹬子组、壶天群和二叠系的灰岩，且地质组织发育，地质组织较复杂；区内岩土体类型较多，岩性岩相转变年夜，岩面升沉较年夜，岩土体力学强度差别年夜；因为地表水系发育、地下水丰硕、断层组织发育，使得灰岩区域岩溶发育。是以，槎头站地质前提复杂（从20Mpa的泥岩到110Mpa的石英岩），地下水丰硕、断层发育和岩溶的发育，这给地下工程扶植进度带来较年夜的影响。

鉴在项目标非凡性和地层前提的复杂性，中国中铁二局团体阐扬手艺和装备优势，现场投入多台根本工程装备，此中包罗两台金泰SX系列铣槽机50/40，和一台金泰王牌产物SG70液压抓斗。

金泰SX50铣槽机在6月27日出场，28日最先装配，在金泰手艺人员和广州深年夜团队的配合尽力下，仅用了2天不到的时候，便完成了约171吨的年夜型装备安装调试并在6月30日进入了工作状况，因槎头站地层复杂现场操纵旋挖引孔、抓铣连系的组合工艺完成施工。

截止7月21日已完成了8幅年夜槽。此中第7幅和第8幅年夜槽地层很是硬，旋挖没法引孔到底（该地层为石英岩强度在110Mpa）,金泰SX50凭仗16kn.m的超年夜扭矩直接铣至槽底，铣出了很是好的结果，该地层平均每小时进尺80~100公分.其余6幅槽平均深度在39m,22m以下均为灰岩，部门灰岩硬度也可到达80Mpa,平均每小时进尺150~200公分。该效力获得了施工单元高度承认，随访客户经由过程现场从不领会到领会金泰双轮铣从而取得了足够的决定信念，且成心愿与金泰展开进一步的合作关系。

金泰双轮铣有别在市场，采取气举反轮回排渣体例，更合适中国特点。

■ 其模块化设计游刃在抓斗与双轮铣槽机的往返切换；

■ 吃粗粮干“年夜活”，油电混动年夜年夜提高整机工作效力且环保省油；

■ SX50 160kn.m的铣轮扭矩是较今朝同产物里扭矩最年夜的，年夜年夜晋升了对超硬地层的“粉碎力”;

■ 气举排渣运营本钱低，动力耗损少，只有空压灵活力，比拟泵行为力削减50﹪以上；

■ 调养费用少，气举排渣根基上无需调养，而泵举易损件较多，每次调养都要几十万元以上；

■ 气举排渣体例是较今朝清渣最快最清洁的一种体例之一，其年夜通径排渣在现场排出宽度9公分的灰岩;

■ 金泰双轮铣“皮实”不只是说说罢了，现场完成8幅年夜槽平均每幅年夜槽卡3~4次异物，最严重的卡出长40公分，宽20公分的下水道板筋；

上海金泰双轮铣工艺的立异更多融入的是本身的理念和首创的精力，金泰的产物就像上海这座城市一样给人带来一种海纳百川、寻求出色、银河国际开明睿智、年夜气谦恭的利用体验。

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