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受新款冲击？徐工上半年吊车市场据有率最先呈现下滑 www.6300.net 2019-07-17中国工程机械信息网

2019年上半年的各类数据接踵出炉，据上牌数据显示，2019年1-5月汽车起重机行业共发卖近22500台。此中，徐工2019年1-5月汽车起重机共发卖逾7500台，固然照旧是一家独年夜，但比拟较2018年高达46%的市占率而言，2019年1-5月徐工的市场据有率已滑落至33%，禁不住想问上一句，2019年上半年徐工到底履历了甚么？

25吨以下产物照旧亮眼

55吨、80吨区间优势接踵殒落

徐银河国际工在汽车吊范畴一家独年夜款式连结了良多年，最辉煌的时辰，市场据有率乃至一度超排名第2、第三的总和。但从2019年1-5月的上牌数据来看，徐工市场据有率速滑较着。就整体数据而言，徐工在25吨和以下主销机型上仍连结着必然的优势，如销量双双破500台的8吨、12吨产物，销量近900台的20吨产物，和最为亮眼——销量超4500台，占有了徐工总销量60%的25吨产物。

虽然小吨位产物发卖数据照旧亮眼，但徐工在中年夜吨位产物上的优势，已然消逝殆尽。在55吨产物上，徐工销量为230逾台，三一到达近550台；而2018年三大师近乎持平的80吨产物销量上，徐工仅超180，中联近250台；三一超370台。汽车起重机作为徐工的拳头产物，其强悍的地位首要得力在25吨和以下产物的市场据有率，但跟着三1、中联的强势上升，徐工25吨和以下产物的市场据有率或将进一步遭到挤压，加上已不占优势的中年夜吨位产物，将来徐工一家独年夜的款式有可能遭到有史以来最为壮大的挑战，危机并存将是徐工将来2-3年最年夜的可能。

市占率快速滑落，事实是缘何？

笔者认为，徐工市场据有率的快速滑落，首要是基在两方面身分，其一是相较在三1、中联，徐工产物更新换代的时候不占优势；其二是营销办事渠道相对滞后。

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同吨级寻求更长主臂、更强起重机能，是国内吊装市场的常态。三1、中联在2018年年底和2019年年头之际，纷纭推出了一批机能强悍的新品，在这个产物生命周期年夜为缩短的吊装情况下，机能强悍的新品是绝年夜部门吊友的选择。

而彼时的徐工还没有推出KC系列产物，以三年前推出的“G一代”产物来应对携后发优势的新款产物，虽然有着分歧水平的进级、保值率和徐工的金字招牌等一系列做产物背书，但相对三1、中联的来势汹汹而言，徐工在销量上的上升水平，不如三1、中联来的迅猛。

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2018年，国内起重机销量超32000台，2019年再度实现高基数下的高增加，斟酌到国内起重机的保有量，国内吊装市场正趋在饱和，乃至已饱和。对照2017、2018两年求过于供的卖方市场而言，起重机行业已改变为了买方市场，是以对主机厂商的营销办事提出了更高的要求。

相对来讲，三一营销和办事的口碑更好，更受吊装用户青睐，中联政策更加矫捷，不管是成交前提，仍是优惠力度都占有必然优势，具体而言，本年以来三一和中联对徐工本来的优势区域构成了赶超之势。而徐工受制在基数重大的保有量，办事上很难让所有效户满足，加上稍显滞后的营销渠道，天然销量的爬升不敷快速。

固然，跟着近段时候徐工KC系列产物的慢慢推出，相信在接下来的一段时候内徐工市占率会有必然水平的回升。不外，想要重回市占率的最高点，还是一段漫长的道路。

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