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易控智驾：聚焦矿山无人驾驶，让想象真正落地 www.6300.net 2019-07-09中国工程机械信息网

无人驾驶，科技圈最炙手可热的概念之一，在曩昔的十多年中，延续披发着无限的魅力，吸引着世界上最优异的公司投身此中，谷歌、百度、特斯拉等巨头无不合错误其趋附者众，一时之间无人驾驶的时期仿佛呼之欲出。可是，手艺困难加上本钱退潮，时至本日，真实的无银河国际人驾驶仍然犹抱琵琶半遮面。

但是汗青终将感激那些在拂晓前对峙前行的开辟者们。2019年7月2日，易控智驾公布取得由兴韬投资独家投资的6000万元天使轮融资，这家对准矿山无人驾驶的新锐公司凭仗这一年夜手笔操作，一举闯入业界视野。

本钱隆冬，落地为王，易控智驾事实有哪些过人的地方可以或许独得恩宠？开创人Wason的讲述，显现了一副手艺与贸易的立异蓝图。

适应“矿山”无人驾驶落地年夜潮，谋定尔后动

在热度下行与本钱隆冬两重叠加上下，2019年无人驾驶行业估值重归理性。这类环境之下不落地不成活，这一点，易控智驾看的十分清晰。比拟其他场景，道路相对封锁、场景相对简单、线路相对固定、不受公然道路交通律例限制的矿山场景成为无人驾驶落地的最好选择之一。

调研成果则显示，无人驾驶对矿山而言是刚需。矿山行业存在着人员雇用坚苦、人力本钱和治理本钱延续升高、传统功课模式智能化水平较低、缺少信息化治理手段、没法按照及时出产信息进行智能化的优化调剂等问题，亟需科技立异进级和赋能。而科技立异对矿山出产效力的晋升也已获得验证。

2005 年，日本小松最先在智利的铜矿进行无人运输系统实验，在既有车型上安装了多种传感器、节制器和通信组件，确保其可在节制指令之下主动行驶。2008年，小松无人驾驶矿用车初次在智利铜矿实现贸易化摆设。尔后，近十年的商用验证注解，无人驾驶对矿山功课效力的晋升感化庞大。

运营数据显示：200多台无人驾驶矿用车，累计运输矿石20亿吨以上，运输本钱下降了15%，轮胎寿命提高了40%，运输效力提高了30%。

另外，政策的鼎力撑持也使得矿山成为最好落地场景之一。如国度煤矿平安监察局通知布告2019年第1号《煤矿机械人主要研发目次》文件中已将“露天矿卡无人驾驶系统”列为重点研发项目。这一切有益身分已使矿山无人驾驶进入了一个急速上升的赛道，而这些恰是易控智驾笃定前行的要害身分。

手艺贮备+贸易立异，易控的破局之道

固然，庞大的需求同时也意味着剧烈的竞争，面临挑战，易控智驾选择打磨手艺、产物，立异贸易模式，切实为客户缔造价值，鞭策矿山无人驾驶蓬勃成长。

一方面，针对矿山的复杂工况，易控智驾提出了矿用无人驾驶整体解决方案，包罗运营监控平台、无人驾驶系统、LTE-V2X通讯手艺、矿车定制设计四年夜部门。

平台方面，易控智驾鉴戒成熟的商用车车联网系统和传统的矿用车调剂系统，以年夜数据发掘、4G/5G无线物联与智能长途节制为焦点手段，基在散布式架构将复杂的车辆总线信息处置、移动通讯数据处置、负载平衡、年夜数据治理与阐发、办事器集群手艺等封装在一路，构建合适无人驾驶矿用车运营的平台。

无人驾驶系统方面，易控智驾自立研发知足矿山场景要求的感知、决议计划、计划和节制等算法，采取包罗激光雷达、毫米波雷达、摄像甲等在内的多传感器感知和定位融会方案，有用应对全天候功课的各类工况。系统知足矿业现代化成长趋向，为数字化采矿奠基了主要的根本。

LTE-V2X 方面，易控智驾已构成可运营的完全收集系统，可以或许在高频段、高车流量的情况下供给靠得住的通讯能力，而且在年夜容量、低时延、抗干扰性和可治理性等方面更加成熟。易控智驾LTE-V2X 具有三年夜优势：摆设本钱低，可以反复操纵既有蜂窝收集根本举措措施；笼盖规模广，可扩大至数百米以上的非视距规模；数据传输速度高，峰值上行 500Mbps、下行 1Gbps。

矿车定制设计方面，易控智驾依托同力重工自立开辟的TLI系列线控化智能车型，优化无人驾驶硬件设置装备摆设前装匹配和通讯和谈匹配。

Wason强调，易控智驾无人驾驶系统把平安放在重要位置，此系统经由过程V2X通讯、多传感融会和平大驾治理等多种手艺手段可避免和在矿山内工作的其它装备、人员相撞，冗余设计实足，平安年夜在一切。

另外一方面，易控智驾在贸易上也有着清楚的计划。易控智驾的计谋是升维研发，降维运营，场景上选择矿山这个细分场景发力，全国诸多头部矿山企业都表达了合作意向。

此中，与宽体车头部公司同力重工已告竣合作。宽体车范畴同力占市场份额40%以上，并从2017年头最先线控手艺研发，在2018年末成立智能化团队，鼎力推动矿用车智能化、信息化、电动化、无人化。经由过程与同力合作，易控走出了贸易化的完善一步，今朝，已有两台宽体车在鄂尔多斯矿区进行测试，取得极佳反馈。

按照易控智驾的“5年打算”，在系统平安靠得住的条件下，2019年末打算实现无人驾驶成组试运营，成组范围8-10台宽体车，到达人工效益约80%；2020年打算实现无人驾驶成组运营，成组范围约20台宽体车，到达人工效益约90%；2021年成组范围约100台宽体车，到达人工效益100%；2022成组范围约500台宽体车，到达人工效益110%；2023年成组范围约2000台宽体车，到达人工效益120%。

ALL IN！创业老兵，底气安在？

All in无人驾驶，创建易控智驾，Wason不但要 “折腾”，更暗示要改变一个行业。

作为一位创业老兵，Wason在互联网、新能源汽车等范畴有着成功的创业履历，麾下互联网企业曾持续多年实现十数亿元的发卖收入。他还担负某矿用运输装备上市公司股东，作为A类供给商每一年为神华团体供给近2亿元的矿用装备，世界闻名的Australia必和必拓也是其主要客户（BHP）。

基在持续多年的成功创业经验，和矿山行业的丰富资本，让Wason和结合开创人张磊对易控智驾的将来布满决定信念。据领会，结合开创人张磊身世宇通客车，一向致力在宇通的主动驾驶研发工作。他们两小我的配合方针就是将易控智驾打造成无人驾驶范畴的新锐立异气力。

另据领会，易控智驾已组建了一支20余人的焦点团队，成员具有百度、宇通、一汽、东方测控、千方、清华无人车队等一流布景，涵盖无人驾驶、车联网、智能车、聪明矿山等多个范畴。值得留意的是，易控智驾不但正视算法人材，更正视综合性落地团队的扶植，包罗整车工程和矿山专业。

也恰是由于如斯，此次兴韬投资选择了易控智驾。当前，无人驾驶全部行业比预期成长要慢良多，矿山无人驾驶则是当下的一个主赛道，从这个角度来讲，易控智驾的将来确切有没有限可能。

今朝，国表里对矿用无人驾驶的需求都呈上升趋向。不管是从利用而言，仍是从本钱节制和晋升平安动身，矿用无人驾驶的商用都具有庞大的想象空间。而以易控智驾为代表的矿用无人驾驶企业也正在逐步缩小与国外的差距，并加速落地和适用化。假如不出不测，将来几年，本土无人驾驶手艺公司将会交出一份完善的答卷。

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