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买通合作“桥梁”，康明斯X10+火伴俱乐部成立！ www.6300.net 2019-07-09中国工程机械信息网

我们但愿彼此之间的交换可以或许朝着专业性的标的目的走得更远，但愿将来有更多像如许的平台，为我们提出专业的问题，一路把沟通的规模加宽、把沟通的深度不竭增强，配合打造出一个专业性的同盟平台。

7月5日，以“百年传承 连合一芯”为主题的康明斯2019 X10+峰会在杭州成功举行，标记着“康明斯X10+火伴俱乐部”正式成立。俱乐部首批成员由江淮的10家焦点经销商构成，“X10+”的“X”代表康明斯X系列策动机，“10”则是代表了江淮的10家焦点经销商。

近年，康明斯不竭摸索，与合作火伴一路，不竭打造优良产物、晋升办事质量，力图为客户缔造更多价值。

适应市场需求，俱乐部应运而生

助力客户打造优良产物，不竭攀缘新的事迹岑岭是康明斯的价值所向。江淮K7牵引车搭载康明斯X系列策动机，自上市以来累计发卖已达1500台摆布。

在思虑着若何为客户带来更多价值的时辰，康明斯意想到，可以或许贯串财产上下流的经销商在此进程中阐扬着不成轻忽的感化。

“由于既懂产物价值又懂客户需求的优异经销商是搭建起厂家和客户之间的桥梁，而我们成立康明斯X10+火伴俱乐部就是想把这个桥梁打造得更有价值，帮忙他们可以或许更好地舆解产物和办事，把这类价值传递的更到位。”康明斯中国区卡车营业负责人在采访中说到。

“广西固然地处荒僻，经济成长也比力迟缓，但由于其非凡的地舆情势，造成了用户对年夜马力产物的火急需求，我们但愿康明斯年夜马力新产物在广西的早日投放。”X10+峰会上，一家来自广西的经销商提出了恳切的建议。

听取客户心声，发现问题、解决问题、配合成长，进而为客户带来更多价值，这恰好是康明斯X10+火伴俱乐部的成立目标地点，同时，康明斯也接待更多志同志合的伴侣插手。

着眼此刻，结构将来

作为全球领先的动力解决方案供给者，有着丰硕的产物和市场经验，在不竭摸索、成长的进程中，康明斯逐步意想到只着眼在此刻，而不去思虑未来，不成能获得久远成长。

7月1日，全国部门省市率先实行国六排放律例，而康明斯早已蓄势待发。同时罗致多年经验，连系中国的市场情势和现实利用场景，提出了计谋三部曲，即：全方位结构国6、解决现有问题、搭建未知问题的模子。

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为中国市场量身定制

2018年，生态情况部与国度市场监视治理总局结合下发《重型柴油车污染物排放限值和丈量方式（中国第六阶段）》（俗称，国六）通知布告，指出：“2021年7月1日起，所有出产、进口、发卖和挂号注册的重型柴油车应合适国六排放尺度的要求。”

针对国六，康明斯从未懈怠，同国内主机厂合作火伴共同努力。从产物研发到实验再到上市，康明斯同合作火伴一路，为中国用户量身定制了环保、经济与效力优良表示的国六解决方案。

康明斯初期就插手到江淮国六产物的研发中，将来也但愿经由过程更深一步的交换和合作，可以或许在逾越这个平台上，做到国六产物全笼盖，助力江淮厂、助力经销商可以或许在将来为用户带来有更好的产物。

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一步到位，解决后顾之忧

尽人皆知，国六尺度分为A、B两个阶段，将别离在2021年、2023年实行。要知道，两年的距离时候，足以让用户发生忧愁：“是否是车子才买2年，因为律例进级，合适国六A阶段的整车在国六银河国际B阶段实行后，需要从头做各类各样的认证呢？”

针对势在必行的国六趋向，康明斯释放出本身壮大的“野心”——直接瞄向2023年的国六B。而这个“大志理想”对康明斯来讲，是机缘也是挑战。

根据以往经验和正常的时候表来推算，开辟一款新的策动机需要3-5年的时候。起首，需要肯定甚么样的手艺最适合，以后才是产物开辟和后期验证。假如依照正常时候表来算，短时候内直接到达国六B阶段的尺度，几近是不成能完成的使命。

但康明斯却有着怪异优势，足以让本身可以或许敏捷应对“史上最严”排放尺度。起首，康明斯协同全球资本，鉴戒了较为进步前辈的欧四到欧六的经验；同时，开辟一代、研究一代、出产一代的完全流程，和前瞻性的计谋方针，帮忙康明斯完成了这项几近不成能完成的使命。

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为车辆带上“智妙手环”

经由过程年夜量数据累计、阐发，和丰硕的动力输出经验，康明斯找到了中国重卡后市场存在的最年夜问题——车辆办事数据搜集有限且不敷正确，不克不及真实客不雅地反映客户存眷的出勤率问题。

为领会决这个问题，康明斯提出“高效出勤”概念（按平均每台车每一个月因为故障维修停运的天数来权衡，从客户的视角反映车辆的运营效力）。

与国内当下刚鼓起不久的TCO分歧，“高效出勤”不但可以或许使车队的运营效力可量化、晋升车队治理程度，同时也能有用下降不肯定性，使延展损掉最小化，保障装备运行时长，为客户缔造更年夜价值。

举一个简单的例子，“高效出勤”比如给人们佩带的智妙手环，可以及时检测人体血压、心跳等数据，和时反映身体状态。

一样的，经由过程给策动机装上节制器ECM和车联网手艺的利用，把车辆的及时数据搜集起来，加以阐发，连系康明斯在北美十几年的经验，和堆集的年夜数据库开辟出一些诊断的模子，做到在车辆呈现问题之前，把这些呈现问题的几率降到最低，提早做好预防性的办法。

一旦预知到车辆可能产生的问题，即使该车辆今朝在外埠，系统还会将该问题反馈到策动机厂在本地的办事站，以便问题获得即时处置。如许一来不单提高了车辆运营效力，同时也解决了到办事站维修配件贫乏的问题。

在本次会议上，高效出勤这个概念一经发出就获得了大师的积极的反应。经销商接管、厂家等都一致认为高效出勤不但是此刻需要，在将来更需要。

俱乐部平台无穷可期

江淮同康明斯的合作，不只是由于康明斯的动力息争决方案与江淮逾越产物的定位有着很高的契合度，更是由于两边对整车的熟悉、对动力的熟悉都有着不异的价值不雅。而此次的成功实践，也恰好证实了“康明斯X10+火伴俱乐部”模式的可复制性，江淮是俱乐部的第一家成员，但毫不是最后一家。

“在将来我们但愿有更多志同志合的火伴插手，一路打造第二个、第三个......近似在‘康明斯X10+火伴俱乐部’的平台，一路把沟通的规模可以或许加宽，沟通的深度可以或许再增强一点。”

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